導讀

2019年2月1日,工業(yè)和信息化部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)編制工作啟動會，歷時8個月左右，征求意見稿終于面世。日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了關(guān)于征求《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，作為新能源汽車行業(yè)綱領性政策，該規(guī)劃為未來十五年中國新能源汽車的發(fā)展指明了方向。

規(guī)劃指出，力爭經(jīng)過十五年持續(xù)努力，新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破、融合發(fā)展協(xié)調(diào)高效，純電動車成為主流，燃料電池商用車實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫叨茸詣玉{駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及，我國進入世界汽車強國行業(yè)。

到2025年，新能源汽車競爭力明顯提高，銷量占當年汽車總銷量的20%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應用，乘用車新車平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。電動知家了解到，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣發(fā)應用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?，汽車新車能耗到達世界先水平。

在基礎設施方面，規(guī)劃指出將加快充換電基礎設施建設，形成慢充為主、應急快充為輔的充電網(wǎng)絡，鼓勵開展換電模式應用。引導企業(yè)聯(lián)合建立充電設施運營服務平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。引導充電基礎設施相關(guān)方聯(lián)合開展建設運營，支持居民多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。建設支持車路協(xié)同的無線通信網(wǎng)絡，滿足高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡通信服務需求。

以下是征求意見稿原文：